Salutations ,
Je penses que je vais me faire lincher par les puristes en posant cette question mais je me lances quand-même .
Que pensez-vous de ce kit :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Giant-TO ... 06.c0.m245
Sachant que ça sera pour une utilisation normale pépère mais de temps en temps quelques accélérations franches pour se faire plaisir et pour dépasser les totos un peu lentes .
@+
Kit bi-turbo , votre avis
Modérateur : Stouf 28
-
ptauss
- Ca toussotte !

- Messages : 288
- Inscription : jeu. 16 juin 2005 21:22
- Localisation : Suisse , Valais , bord du lac Léman
Kit bi-turbo , votre avis
Supra MKIII - 7MGTE - 1990, CT-26 upgradé 60.1, Lexus AFM + 550cc, AVC-R, new admission, échapp. 3"
Carrosserie: http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... f=4&t=8180
Moteur: http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... =48&t=4459
Supra MKIV - 2JZGTE - 1996, GT28 Hybrid TT Upgradé + ...
1er projet avorté: http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... f=6&t=6102
2ème projet en cours: http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... 59&start=0
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Moteur: http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... =48&t=4459
Supra MKIV - 2JZGTE - 1996, GT28 Hybrid TT Upgradé + ...
1er projet avorté: http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... f=6&t=6102
2ème projet en cours: http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... 59&start=0
- sylvain
- King of Supra !

- Messages : 4130
- Inscription : dim. 31 déc. 2006 12:51
- vos attentes : reussir à doubler la mk3 a jun!! road>pfff no problémo!! celle de Dav par contre.....
- Localisation : bergerac
Re: Kit bi-turbo , votre avis
n'y connaissant pas grand chose la dedans!!
tout ce que je sais est ce que tout le monde dit c'est a dire que sur un bi turbo meme d'origine les pressions ne sont pas stable!
tout ce que je sais est ce que tout le monde dit c'est a dire que sur un bi turbo meme d'origine les pressions ne sont pas stable!
- Gorn
- Team

- Messages : 2123
- Inscription : mar. 17 oct. 2006 18:06
- vos attentes : Tenter d'arriver UNE fois après Charly a un rasso
- Localisation : Bordeaux
Re: Kit bi-turbo , votre avis
Je ne suis pas persuadé de l'efficacité de leur "upgrade". Ces bonnes gens ont l'air de bonne foi mais des turbo juste agrandis (et pas des masses a ce que j'ai pu voir sur les photos) font passer la puissance de 330 à plus de 700???
Mouais, je resterai sur mon idée de virer tout ce merdier quand même
Mouais, je resterai sur mon idée de virer tout ce merdier quand même
RECHERCHE :
- Oil catch tank
- Boost control HKS EVC6
- cache supérieur de colonne de direction
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eldiablo
- Ca démarre pas...

- Messages : 62
- Inscription : dim. 5 juil. 2009 22:57
- vos attentes : persisté
- Localisation : dans les virages :)
Re: Kit bi-turbo , votre avis
j'ai vu un kit turbo wastegate collecteur enfin tout le necessaire pour passé en twin turbo mais hks le kit à quand meme ...
10 fois plus belle allure que celui que tu proposes
bon certes c'est pas le meme prix non plus lol mais bon...
apres c'est un peu selon tes gouts donc à toi de voir
et aussi selon la bourse pour voir ce qu'elle permet de t'offrir hihi
bonne recherche
10 fois plus belle allure que celui que tu proposes
bon certes c'est pas le meme prix non plus lol mais bon...
apres c'est un peu selon tes gouts donc à toi de voir
et aussi selon la bourse pour voir ce qu'elle permet de t'offrir hihi
bonne recherche
Re: Kit bi-turbo , votre avis
J'arrive carrément en retard, mais bon...
Bi-Turbo monté en série, ou single turbo, c'est bonnet blanc et blanc bonnet !
Voici le résultat d'un test sur la pression en admission d'un système bi-turbo (en rouge) et un système mono turbo (en bleu)

C'est assez similaire tout de même
En séquentiel, le bi-turbo prend l'avantage de débité + d'air à bas régime, mais je crois que dans des applications de + de 550 chevaux, c'est plus possible, du moins j'en ai pas encore vu
Bi-Turbo monté en série, ou single turbo, c'est bonnet blanc et blanc bonnet !
Voici le résultat d'un test sur la pression en admission d'un système bi-turbo (en rouge) et un système mono turbo (en bleu)

C'est assez similaire tout de même
En séquentiel, le bi-turbo prend l'avantage de débité + d'air à bas régime, mais je crois que dans des applications de + de 550 chevaux, c'est plus possible, du moins j'en ai pas encore vu
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