Je confirme et si l histoire de la lamborghini vous intéresse voici un lien qui plaira aux fan et aux curieux pour savoir comment es montée la murciélago super veloce ou sv pour les intimes
http://www.dailymotion.com/fr/relevance ... deo=xlworc

Salut tu avais sûrment un système avec un seul verrin inclu qui ne permet pas d'ouvrir a 90° mais seulement a 70 et oui celui la s'es galère et ça je ne voulais pas et en plus pas assez épais un kit a visser moi s'est un kit souder que j'ai depuis longetemp et je n en changerais pas car j'avais ...

Salut oui pour les photos faut que j'y pense maintenant que le temps le permet mais j'ai alzeimer

Salut j'avais aussi des problèmes de surchauffe sur ma mk3 j'avais purger le circuit mis un nettoyant radiateur dans le circuit et vidanger ensuite et........toujours pareil jusqu'au moment ou j'ai démonté mon radiateur et la surprise du coté du ventilateur il étais impec mais alors entre le ...

pas mal beau projet ça en fait du taf mais s'est vrai que j'ai penser aussi a ça mais la tonne de travail m'a reffroidi mais apparament toi ça avance vivement qu on vois ça!!!

Me revoilà de retour du taf pour le bras s'est celui là:
http://www.ebay.fr/itm/Pince-Attrape-Tout-Articulee-Pinces-de-Prehension-Mobilite-reduite-/251220896490?pt=FR_YO_Beaute_Paramedical&hash=item3a7deeaaea
j'arrive meme a chopper une bouteille de coca mais la il faut les deux mais pour soulever ...

Pour la conduite a droite et les dépassement moi quand je peux je me déporte a droite ça va aussi encore un petit detail en ce qui concerne les péages et les parking souterrains pour payer s'est pas très pratique moi perso j'ai acheter un bras telescopique sur e-bay quand je suis seul :wink: mais ...

moi qui traine sur ma mk4 pour faire un peu de fibre sous prétexte qu il fais un peu froid comparé a ce que tu fais moi j'ai le temp idéale en tout cas je te souhaite bien du courage! et pour ton filtre moi je ne l'ai pas monté directement sur le debimetre je l'ai placé a l interieur du pare choc là ...

Bonjour et bienvenu moi je possède les deux et j ai ma mk3 depuis environs 8 ans et elle ne m a jamais fais de coups vache pour la conduite sauf quand je la brusque en virage quand il pleut mais là je m y attend :lol: pour la mk4 s est vrai qu elle est stable mais je n'ai pas encore eu le temp de la ...

Ok donc as tu essayer en shuntant les deux bornes? il faut juste faire attention car il faut savoir ce que le calculateur attend comme signal (positif ou négatif) pour chaque borne sinon tu risque d'endommager ton calcu et as tu essayer de lancer ton diag en reliant les bornes de la prise diag?

Alors pour le code 47 s'es le capteur de position papillon qui donne pas une info correct si j'ai bien traduit l'anglais je peux t'envoyer la partie dysfonctionnement de la mk4 car la revue tech es un peu trop grande si ça t intéresse;

alors apparament les relais de pompe (efi) sont sous le capot dans le boitier a fusible (le grand)côté droit quant tu es en face de la voiture enfin sur la mienne (conduite a droite);

Salut il faudrait regarder le relais de pompe a essence dans le boitier sous le capot je vais regarder si je trouve dans la doc!

Salut je pencherais pour une cosse de masse mal serrée car quand tu démarre il m es déja arrivé d avoir ça
plus moyen de démarrer mais certaines petite fonction marche mais pas ce qui pompe beaucoup de jus regarde quand même ça ne coute rien; regarde aussi si tes cosse de batterie ne sont pas ...

pour le greddy je ne sais pas mais sur le aem tu as un onglet intitulé limiter et tu as une case avec marqué speed limit mais je n'ai pas tester j ai le logiciel mais pas branché car je n en suis pas là,mais normalement si tu as un nouvel ecu tu devrais pouvoir modifier le fuel cut aussi sans ...