pression d'huile

den · Message non lu par **den** » lun. 24 sept. 2007 20:54

je sais pas si c'est mieux comme la pompe debite le meme debit , la c'est que la sortie qu'il agrandisse le tuyau , ce qui donne plus de debit mais moins de pression

Message non lu par **Neo-52** » lun. 24 sept. 2007 21:30

Eddy tu en pense quoi de ca ???
Je viens de passer une demi heure a essayer de dechiffrer le site Supramania, et j'ai un avis mitigÉ sur la chose... Je n'ai pas trouvÉ de valeurs et de mesures sur les pressions statiques et dynamiques ainsi que de dÉbit comparÉes a l'origine...

al1 · Message non lu par **al1** » lun. 24 sept. 2007 21:38

lol moi aussi j ai chercher.

je pense que la pression vient de la demultiplication des pignons.

mais c est beau

Message non lu par **Neo-52** » lun. 24 sept. 2007 21:53

Le truc c'est de savoir quel est le mieux ?
Un petit debit mais avec une grosse pression, ou un gros debit avec une faible pression ?
(Un peu comme pour les pistolet a peinture, les gros debit a faible pression, et les petit debit a haute pression)

EDDY · Message non lu par **EDDY** » mar. 25 sept. 2007 05:37

merci dav mais j'ai deja vue sa . non eux il dise que le tuyau d'origine cre une restriction sortie de la pompe il on donc ameliorer le tuyau c'est tout cela peux etre une bonne chose mais ce n'est pas cela qui fait changer le probleme de pression . la bas du probleme c'est la pression si on augmante la pression on augment le' debit le but etant d'avoir la meme pression que le 2jzgte c'est a dire 7bar on vas dire entre 5,5 et 6,5 bar au moin . il parle aussi de changer le bac a huile et de metre un bac groupe A il a plus de contenance d'huile au niveau de la pompe . je vais recevoir pluseiru pompe afin de les analiser pour voir