la wolfmobile
Modérateur : Stouf 28
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Re: la wolfmobile
la partie chiante de la stÉrÉo , c est que le rÉservoir est dÉcaler.
j en avais acheter deux et finalement je les ai revendu car Ça passer pas. maintenant faudrai juste mettre un tube cote reservoir pour que Ça passe.
j en avais acheter deux et finalement je les ai revendu car Ça passer pas. maintenant faudrai juste mettre un tube cote reservoir pour que Ça passe.
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Nexus
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Re: la wolfmobile
elle est tres belle par contre elle as subi une operation, quelles ont ÉtÉ les symptomes de traitÉs ?
Re: la wolfmobile
J'avais un cliquetis moteur entre 2000 et 2500, pas tout le temps prÉsent au dÉbut, surtout en dÉcÉlÉration douce et dÉpendant de la maniÈre d'accelerer. Lors des fortes accelÉrations, on ne l'entendait pas. d'avis unanime ou presque: "problÈme de coussinets". mais en peu de temps, ce bruit est devenu quasi permanent et plage enst pasÉe de 2000 À 3500.
Donc il a fallu consulter!!! AprÈs dÉmonatge, :"problÈme de villebrequin" et celui-ci entrainait un dÉsÉquilibre sur une bielle, qui claquait en fonction de sa vitesse de rotation et ensuite de son usure et celle des coussinets. J4ai trÈs bien fait de ne pas mettre le pied deans dÈs que j'ai commencer À entendre ces claquements, je n'ai pas eu de dÉgats majeurs. voila ma wolfmobile avec une nouvelle colonne vertÉbrale ,( enfin on croirait!!!)
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WOLF.
Encore merci au forum et surtout À Nestor Bouboule pour son aide.
Donc il a fallu consulter!!! AprÈs dÉmonatge, :"problÈme de villebrequin" et celui-ci entrainait un dÉsÉquilibre sur une bielle, qui claquait en fonction de sa vitesse de rotation et ensuite de son usure et celle des coussinets. J4ai trÈs bien fait de ne pas mettre le pied deans dÈs que j'ai commencer À entendre ces claquements, je n'ai pas eu de dÉgats majeurs. voila ma wolfmobile avec une nouvelle colonne vertÉbrale ,( enfin on croirait!!!)
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Re: la wolfmobile
C'est un vilebrequin neuf ???
Ca tourne dans les combien en neuf ces petites bebetes ???
Ca tourne dans les combien en neuf ces petites bebetes ???
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Re: la wolfmobile
Je viens juste de voir le post
Ben bonne mÉcanique et franchement, tu as eu de la chance de rien cassÉ!!!
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- cache supérieur de colonne de direction
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Re: la wolfmobile
Ouhou !! Un vilbro 12CP !!! La belle affaire
!!!
NÉo >>> c'est chÈre !!!
($1000 mini...)
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Re: la wolfmobile
Au risque de paraitre pour un boulet, c'est quoi un 12CP?GexFlo69 a écrit :Ouhou !! Un vilbro 12CP !!! La belle affaire![]()
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Re: la wolfmobile
C'est les contrepoids (CP) sur le vilebrequin, les 1eres sÉrie de 7M ont moins de 12 CP (il me semble que c'est 8 CP, À confirmÉ... ), et les consÉquences sont difficile À expliquer, mais en gros tu risque + de coulÉ une bielle !Gorn a écrit :Au risque de paraitre pour un boulet, c'est quoi un 12CP?GexFlo69 a écrit :Ouhou !! Un vilbro 12CP !!! La belle affaire![]()
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Les 12 CP sont les meilleurs car ils ont un trÈs bon Équilibre et "soulage" les coussinets
Par contre, certain croient que + on a de CP et + le moteur peut encaisser de HP/revs , et c'est une idÉe reÇu, Ça ne change pas la "structure" du moteur, c'est juste une histoire de fiabilitÉ et d'Équilibre ! !
VoilÀ , mais tu as bien raison de demandÉ, n'ai pas peur de me demandÉ des info, le forum est lÀ pour Ça, et je trouve Ça trÈs bien
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Re: la wolfmobile
Merci. Mais ne t'inquiÈte pas, je n'ai pas peur de passer pour un boulet...

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Re: la wolfmobile
Comme promis , l'intÉgrale de la facture...( j'en ai profitÉ pour refaire l'embrayage et la distrib)Neo-52 a écrit :C'est un vilebrequin neuf ???
Ca tourne dans les combien en neuf ces petites bebetes ???
les prix sont hors TVA (19,60 pour mÉmoire)
mecanisme d'embrayage:196,76
roulement: 31,96
disque: 102,74
roulement pilote: 8,03
5 jeux de coussinet: 120,00 (5X24,00)
1 jeu de coussinet: 26,61
3 jeux de coussinet: 55,77 (3X18,59)
galet: 68,26
courroie de distribution: 50,23
2 coussinets: 53,22 (2X26,61)
14 pastilles de reglage: 75,04 (14X5,36)
6L huile 5W40: 69,60 (6X11,60)
9L liquide de refroidissement: 31,77 (9X3,53)
1L huile transmatic: 7,59
6 colliers: 6,84 (6X1,14)
nettoyant: 10,00
patte À joint: 5,00
nettoyage plan de joint: 100,00
et... lÀ ou Ça fait mal!!!! Controle pression d'huile,dÉpose du moteur pour controle villebrequin, remise en État complet, remplacement villebrequin, bielles, segments, joints ( fournis par le client : 1718,15 )
dÉglacage des cylindres,rodage des soupapes, remplacement de la distribution et de l'embrayage, mise au point moteur,essai sur route:
main d'oeuvre 36 heures soit 1440,00 (36X40,00)
soit un total TVA comprise de 4688,78 euro soit 30757 F. ( j'ai soldÉ mon livret A)
Quand on aime , on ne compte pas
voilÀ pour tout ceux À qui je ne souhaite pas la meme mÉsaventure.
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Re: la wolfmobile
eh oui tout est neuf, une seconde jeunesse pour ma vieille.Neo-52 a écrit :C'est un vilebrequin neuf ???
Ca tourne dans les combien en neuf ces petites bebetes ???
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